底盘测功机，是一种不解体检验汽车性能的检测设备。它能够在室内台架上模拟道路行驶阻力，进而检测汽车的燃料经济性、动力性、滑行性、制动性等性能，同时还可以测量多工况排放指标及油耗，也能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。底盘测功机在进行试验时，由于能够排除因路况、天气、空气阻力等外界因素所产生的影响，使周围环境影响减至最小，同时可通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，进行符合实际的复杂循环试验，故在汽车试验研究、产品开发和汽车质量检测中得到广泛应用。
底盘测功机机械结构及测控系统的好坏直接影响对汽车的检测结果，对汽车底盘测功机测试系统的研究就显得十分的必要。因此，重视对汽车的检测设备和测控系统的创新研究，提高检测精度、可靠性与公正性，降低系统的制造和使用成本，是国内外汽车检测行业孜孜努力的方向。
目前实施的 GB/T18566-2011《道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法》中规定采用碳平衡法检测燃油消耗量，要求在底盘测功机上模拟受检汽车道路行驶工况进行检测。检测时，测功机按如下要求进行加载：台架加载阻力等于汽车道路行驶阻力减去汽车台架运转阻力。
为了保证底盘测功机能正确模拟道路行驶工况，使汽车动力性及排放检测达到国家标准要求，对于提高底盘测功机测试精度的研究势在必行。为了提高底盘测功机测试精度，国内有几家单位生产出了高技术性能和高质量的汽车底盘测功机。如成都成保 DCG-10G/13G 型汽车底盘测功机，是通过汽车动力学平衡原理，来进行车辆的驱动轮输出功率、加速时间、滑行时间、滑行距离等测试，以此评价车辆的动力性能；另一方面通过风冷式电涡流吸功器对被测汽车加载阻力，以此模拟汽车在道路上行驶的实际状态，实现工况法排放测试和工况燃油消耗量的测试。
